极速赛车世界-你认为马克斯·维斯塔潘的退出F1赛车威胁并不严重吗？

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供最新的新闻资料，当马克斯·维斯塔潘威胁在未来几年内退出F1赛车时，根据极速赛车世界新闻报道你认为他不是认真的吗？

再想一想。

在维斯塔潘2023年连续第三个夺冠赛季中，这成为了一个反复出现的主题，维斯塔潘经常——似乎几乎在每一个可能的机会——坚持认为他会比大多数人想象的早得多退役。

马克斯·维斯塔潘何时从F1赛车退役？

自由媒体对这项运动的方向感到沮丧——不断扩大的赛程、不断增加的短距离比赛、选择表演而不是实质内容的倾向——被认为是维斯塔潘愿意离开的原因。

然而，直到最近，人们还很难特别认真地对待所有这些威胁——无论他在大奖赛周末之前、期间和之后不断重复这些威胁。

为什么？

因为他还能用自己的时间做什么呢？

毕竟，维斯塔潘从他早期的每一个举动都是为了让他成为最好的赛车手。

他来到这个世界是为了赢得比赛；他的父亲、前F1赛车车手乔斯使他变得坚强，并训练他赢得比赛的艺术。

还有什么赛段比一级方程式赛车更能赢得比赛呢？

在与志同道合的费尔南多·阿隆索交谈后，任何尝试不同事物的诱惑肯定会烟消云散。费尔南多·阿隆索在2018年底从F1赛车退役后很快发现，勒芒、印地500和达喀尔拉力赛都无法与之相比。

所以，不，麦克斯，没有多少人相信这些威胁，如果有的话，感觉就像是试图淡化F1对他的意义，仿佛是为了保持他全心全意、务实的专注，赢得更多比赛。

维斯塔潘并不是历史上第一个声称自己会在40岁时离开这里的车手——基米·莱科宁和刘易斯·汉密尔顿立即浮现在脑海中，直到那时才发现这个习惯太容易上瘾而无法戒除。

然后，去年年底，发生了一些事情：另一位车手，同样在这个地球上获胜，去兑现了维斯塔潘的言论。

在11月连续第二次获得世界拉力锦标赛冠军后的第二天，卡勒·罗万佩拉宣布他将在2024年转为兼职项目。

随着塞巴斯蒂安·勒布和塞巴斯蒂安·奥吉尔在2004年至2021年间除了一个 WRC 冠军之外的所有冠军得主逐渐退却，罗万佩拉有望开创一个属于自己的时代。

然而，尽管罗万佩拉上个月才刚满23岁，之前也没有表现出倦怠的迹象，但他认为自己需要离开这项运动一段时间。

交换罗万佩拉声明中提到的拉力赛内容，下面的话很容易被认为是维斯塔潘说的，他是一名红牛运动员，一周后他在阿布扎比举行的F1赛车2023年赛季决赛上认识了他。

“明年我只会参加部分赛事，最大的原因是我已经驾驶拉力赛车15年了，这是相当长的时间了，”罗万佩拉说。

“虽然过去的几个赛季令人惊叹，但当然，他们对精神和身体的要求也很高。

“所以我觉得现在是一个很好的时机，可以花一年的时间来养精蓄锐，然后再次全职回归，全力进攻，再次争夺冠军。”

罗万佩拉的突然退后意味着本周，随着2024年赛季在蒙特卡洛拉开帷幕，WRC 发现自己处于一个不寻常的境地，F1赛车上一次经历这种情况是在2017年尼科·罗斯伯格令人震惊的退役之后，卫冕世界冠军没有出现在起跑线上。

除了红牛的联系之外，维斯塔潘和罗万佩拉之间还有很多联系，罗万佩拉也是前参赛者哈里的儿子，哈里是一位参加过111场拉力赛的老将，也是2001年瑞典拉力赛的冠军。

他著名的父亲也确保像马克斯一样，罗万佩拉的发展从很小的时候就被跟踪，他成为世界冠军的地位是如此不可避免，就像命运的问题一样。

早在他于2020年初首次在 WRC 顶级赛场上亮相之前，一位受人尊敬的拉力赛记者就声称，十几岁的罗万佩拉已经是他在雪上见过的最有天赋的天才。

请记住，在这一类别中，车手通常需要数年时间才能建立起赛段和不同路面的有用数据库，通常只有在30多岁时才达到顶峰。

从任何意义上来说，他都是WRC对维斯塔潘的回应——又一个先天与后天相遇的案例研究——这使得罗万佩拉在马克斯退出威胁的漫长赛季结束后决定退出，显得如此重要。

这似乎证实了前迈凯轮车手佩德罗·德拉罗莎（现担任阿斯顿·马丁大使）于2020年3月在F1赛车的极速赛车世界 播客中提出的理论。

“我认为任何运动中的所有新一代都比老一代更好，”他说。“我知道这听起来令人惊讶，但这是事实，因为所有新运动员都是从较早的年龄开始的——我认为这一点至关重要。

“他们总是在很小的时候就遇到了比我更好的车手。新的一代将更加强大、更加完整。

“但是，另一方面，他们也会更早结束自己的职业生涯。

“我认为18岁进入一级方程式的新一代不会在40岁时仍然参加一级方程式比赛。我认为他们会在30-35岁时完成比赛。

“他们会被烧死的。”

也许值得深思，因为维斯塔潘目前的红牛合同正在慢慢接近2028年到期日。

马克斯·维斯塔潘一代的车手？他们来这里是为了度过一段美好的时光，而不是很久。

因此，我们更有理由在我们还可以的时候珍惜它们……