极速赛车世界-红牛知道在哪里利用规则与 RB20 喷气式飞机的比较

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供最热门的新闻情报，F1赛车首席技术官帕特·西蒙兹 (Pat Symonds) 表示，根据极速赛车世界新闻报道红牛知道在哪里利用规则，因为RB20看起来再次领先对手一步。

正如其他团队都各行其是并生产出类似于红牛RB19的设计一样，阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 领导的团队则采用了截然不同的概念。

这种大胆行为得到了西蒙兹的赞扬，他表示红牛比竞争对手更懂得如何利用法规。

长期担任F1赛车首席技术官对红牛设计的赞扬

西蒙兹当时正在巴林的维修站进行季前测试，他接受了天空体育的采访，他赞扬了米尔顿凯恩斯队的创新精神。

这位前威廉姆斯首席技术官表示：“当这些规则于2022年出台时，我认为很多人都觉得它们非常具有限制性，在某些领域确实如此，因为目的是让赛车之间的距离更近。”

“因此，我们需要对某些事情做出规定，但肯定还有其他领域（有更多的自由度），我认为过去几年我们在红牛身上看到的是他们了解这些领域。

“他们知道在哪里可以利用，我认为我们在24年看到的是他们在这方面做得更进一步。汽车内部的空气流动，通过冷却器穿过发动机舱的流动，这些东西经常被忽视，因为它不太明显，但它非常重要。

“这都是这种极其复杂的气流结构的一部分，它决定了一辆好的赛车或一辆糟糕的赛车。”

特德·克拉维茨 (Ted Kravitz) 采访了西蒙兹，他表示RB20上备受关注的侧箱入口类似于喷气式飞机协和式飞机。

根据极速赛车世界新闻报道“你是一名飞机专家，特德，”西蒙兹回答道。“所以你会了解这些事情，你会知道，通常你会与指数有一点对峙，因为边界层是稍微死气沉沉的空气，粘在生存单元的侧面，在飞机的情况下，机身，所以你尝试稍微远离它。

“但实际上在红牛上，这是一个非常狭窄的入口，实际上非常非常靠近车身。他们绝对会完成所有的模拟、所有的测试，他们当然知道这是如何运作的。所以我认为我对此没有任何问题。”