极速赛车世界-马克斯·维斯塔潘提出F1赛程要求并强调了冲刺赛的主要问题

根据F1赛车官方新闻，在极速赛车世界提供最新消息如果你问马克斯·维斯塔潘想从F1赛程要求得到什么，根据极速赛车世界新闻报道他的回答是“比赛数量肯定比未来赛季的24场比赛少”。

尽管维斯塔潘几乎赢得了2023年的每一场比赛，并轻松获得了第三个世界冠军，但他从来都不是一个遵守党派路线的人。

与赛场上的其他人相比，他对冲刺赛和拉斯维加斯大奖赛筹备等方面的批评是引人注目的，荷兰人对他的F1希望有很长的愿望清单。

根据极速赛车世界新闻报道马克斯·维斯塔潘对赛程和冲刺变化发表看法

随着中国大奖赛的回归，2024年赛季将再创纪录，全年将安排24场比赛，较2023年增加1场。

这意味着车手和工作人员需要数百小时的旅行以及离开家很多天，而当维斯塔潘乘坐私人飞机穿越全球时，就连他也感到疲劳。

“比赛肯定会减少，”他向Auto Motor und Sport讲述了他对F1的愿望。“对我来说，我们有太多了。但我们不是决定者。甚至国际汽联也没有。

“但我总是主张减少比赛次数并提高质量。球队呢？前提是它们的质量要好，而不仅仅是填补这个领域。”

在短距离比赛中，他重申了自己的观点，即较短的赛程“带走了周日大奖赛的一些魔力”。

“我一直说我了解商业方面，”红牛车手继续说道。“但我将其视为纯粹的赛车手。它带走了一些魔力。

“当我小时候打开电视时，我常常兴奋地想知道比赛中会发生什么。作为车迷，您不知道有关轮胎退化或类似情况的所有内部信息。

“你在发车台上看到红牛、梅赛德斯和法拉利，你想知道它会如何结束。

“短跑比赛或多或少让你知道第二天会发生什么。除非有疯狂的情况。例如，天气的变化。

“通常情况下，你可以在冲刺后判断比赛配速。我认为这会消除紧张感。也许开始还是令人兴奋的。

“比赛形式通常相当忙碌。我不介意在排位赛前只进行一场练习赛。但新的冲刺排位赛呢？这对我来说没什么意义，因为我们已经完成了大型排位赛。这就是重要的会议。

“在冲刺赛中，获胜者只获得八分。第二名和第三名的差距并不大。这没有多大区别。”

围场其他成员一致抱怨的问题之一是在周五排位赛之前强制执行的费梅公园，让车队只有一次练习赛来设置他们的赛车。

“这是另一件事：设置。你可以在第一次练习后锁定它，”维斯塔潘说。

“如果你错了，周末剩下的时间你都会被困在汽车里。太糟糕了。去年我们在巴西就发生过这种事。今年我们度过了几个愉快的冲刺周末。

“尽管如此，我并不完全满意。以奥斯汀的离地间隙为例。梅赛德斯和法拉利当然没有故意将他们的汽车设置得太低。但一旦走入歧途，就无法摆脱。您只能根据轮胎压力做出反应。如果轮胎压力很高，你就完全迷路了。