极速赛车世界-刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘作为法拉利组合的质疑进行比较_F1新闻综述

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供最新新闻消息，马克斯·维斯塔潘前车队的一名成员将2021年冠军竞争对手进行了比较，根据极速赛车世界新闻报道刘易斯·汉密尔顿被认为与这位吃住赛车的卫冕世界冠军相比只是一个“品牌”。

有一天，法拉利车队查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯被称为前F1明星，让我们关注今天的主要头条新闻……

刘易斯·汉密尔顿在马克斯·维斯塔潘的比较中被视为“品牌”

阿尔法托利车队经理格雷厄姆·沃森认为马克斯·维斯塔潘“单枪匹马地拯救了”一级方程式赛车，并声称刘易斯·汉密尔顿是一个拥有广泛兴趣的“品牌”，而不是像维斯塔潘那样的赛车“书呆子”。

维斯塔潘与阿尔法托利车队（当时的红牛二队）一起进入F1，当时汉密尔顿和梅赛德斯占据统治地位，但现在他已成为三届世界冠军，自2021年首次夺冠赛季开始以来，在过去66场比赛中赢得了44场比赛。

与此同时，汉密尔顿自该赛季在沙特阿拉伯举行的倒数第二轮比赛以来仍未取得任何比赛胜利。

查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯阻碍了法拉利？

法拉利偶像、七届世界冠军迈克尔的兄弟拉尔夫·舒马赫认为，查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯的不一致可能会限制2024年的任何冠军挑战。

自2021年成为法拉利队友以来，勒克莱尔和塞恩斯建立了富有成效的合作伙伴关系，两人预计将在马拉内罗停留到今年以后。

然而舒马赫仍未被两人说服，声称两人都犯了“愚蠢的错误”。

福特透露红牛2026年准备工作

福特首席执行官吉姆·法利对美国汽车巨头和红牛将生产的F1赛车2026年动力装置非常有信心，因为他们准备“以一流的方式登上领奖台”。

随着红牛目前的发动机合作伙伴本田转向阿斯顿·马丁，福特将在2026年重新制定F1下一个规则时以技术合作伙伴关系重返F1。

法利在福特2024年赛车运动赛季发布会上提供了2026年计划的最新信息。

詹姆斯·艾里森延长与梅赛德斯的合同，迎接2024年反击的到来

梅赛德斯车队的詹姆斯·阿利森在去年重返赛场后，签署了一份长期续约合同，继续担任技术总监。

艾利森于2017年加入车队，带领车队取得了一段成功的时期，最终获得了四次车手冠军和连续五次车队冠军，之后成为首席技术官，职责范围更广，包括参与梅赛德斯共同所有者英力士的不列颠尼亚美洲杯项目。

但由于与地面效应法规的斗争，艾利森于去年4月重返原来的角色，并带领团队将注意力集中在新款W15上。

哈斯老板避免与冈瑟·施泰纳进行比较

根据极速赛车世界新闻报道小松绫雄上周取代了F1车迷最喜爱的哈斯车队负责人后坚称，他“并不是想成为冈瑟·施泰纳”。

哈斯上周三宣布施泰纳已与车队分道扬镳，同一份声明中也证实了小松晋升为车队老板。

老板吉恩·哈斯声称，在施泰纳退出后，球队需要一种工程思维，而新秀车队老板小松则坚称他没有兴趣复制前任的做法。