极速赛车世界-2023年F1车队总冠军-红牛车队!

欧阳太安 阅读:251 2023-10-30 12:04:29 评论:0

北京时间9月24日下午,F1国外大奖赛正赛在铃鹿赛道结束红牛车队。维斯塔潘凭借稳定而出色的发挥,夺得冠军,两位迈凯伦车手包揽亚军和季军,皮亚斯特里获得生涯首个领奖台。

红牛车队:2023年F1车队总冠军-红牛车队红牛车队!

红牛车队凭借此前积累的巨大积分优势红牛车队,在国外站提前卫冕年度车队总冠军!

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赛前

在前一天的的排位赛中,维斯塔潘以巨大的领先优势夺得杆位,皮亚斯特里和诺里斯分别占据了第二和第三红牛车队。

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萨金特在Q1阶段遭遇严重事故,赛后更换了全新的底盘红牛车队。这违反了备用车规则,因此正赛中他将从维修区起步,同时需要在正赛中罚时10秒。

轮胎选择上,除角田裕毅、阿隆索、劳森、博塔斯、斯托尔、霍肯伯格和周冠宇选择软胎起步之外,其余车手都搭载的中性胎红牛车队。

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发车

五盏红灯熄灭后,维斯塔潘全力防守皮亚斯特里,而诺里斯抓住机会上到第二红牛车队。与此同时,后方发生了混乱的事故。

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由于赛道上存在很多碎片,赛会立刻出动了安全车红牛车队。

回放显示,佩雷兹与汉密尔顿发生碰撞红牛车队。佩雷兹随后进站更换前翼掉至队尾,汉密尔顿的赛车也受到了一些损伤。

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后方博塔斯被夹了“三明治”,博塔斯的前翼受损,进站更换了前翼,同时阿尔本的赛车也有一点损伤红牛车队。

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车手完成进站后,前十名车手分别是维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、塞恩斯、阿隆索、汉密尔顿、拉塞尔、劳森和角田裕毅红牛车队。

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第5圈比赛恢复,萨金特在11号弯内线锁伤轮胎,而外线的博塔斯被萨金特顶到车尾失控,博塔斯冲进草地红牛车队。

两位车手都回到维修区更换轮胎和前翼,萨金特因为引发此次事故被罚时5秒红牛车队。

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然而当博塔斯再次驶上赛道不久后,他表示赛车无法驾驶,退出了比赛红牛车队。

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经赛会调查,佩雷兹在安全车下违规超车,被罚时5秒红牛车队。

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第13圈,佩雷兹在11号弯复现了此前萨金特与博塔斯的事故,他撞到了马格努森的尾部,导致马格努森失控,他的前翼也因此受损红牛车队。

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佩雷兹再次被罚时5秒,但回到赛道后他也因为赛车故障而退出了比赛红牛车队。

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赛会出动虚拟安全车,皮亚斯特里抓住机会进站更换了硬胎红牛车队。

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第15圈

汉密尔顿在9号弯失误后,拉塞尔抓住机会进攻,两车发生了激烈缠斗,随后汉密尔顿率先进站红牛车队。

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维斯塔潘、诺里斯等大部分车手已经陆续完成进站,而拉塞尔继续留在赛道上,皮亚斯特里再次回到诺里斯身前红牛车队。

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第22圈,斯托尔退出了比赛红牛车队。

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第25圈,拉塞尔进站换上硬胎,与其他车手不同,他的计划是一停完赛红牛车队。

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阿隆索的硬胎速度并不理想,也始终无法超越奥康,他选择再次进站红牛车队。

第27圈,速度更快的诺里斯超越皮亚斯特里,升至第二红牛车队。

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萨金特和阿尔本陆续退赛,其中阿尔本的赛车在发车时受损红牛车队。

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最后20圈

第36圈,汉密尔顿和勒克莱尔同圈二停,其他的领跑集团的车手也陆续进站红牛车队。

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第38圈,二停出站之后的诺里斯超越拉塞尔,上到第三红牛车队。

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第40圈,佩雷兹重新驶出维修区,进站罚时后又再次退出了比赛红牛车队。

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第42圈,皮亚斯特里打开DRS在1号弯超越拉塞尔,回到领奖台的位置红牛车队。

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第45圈,勒克莱尔超越拉塞尔,来到第四红牛车队。

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第49圈,汉密尔顿已经追到队友身后,而他面临着塞恩斯的进攻,两位梅赛德斯车手在1号弯交换了位置红牛车队。

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第50圈,尽管拥有DRS,拉塞尔依旧被塞恩斯超越,掉至第七红牛车队。之后塞恩斯与开始追击汉密尔顿。

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最终,维斯塔潘顺利夺冠,红牛车队卫冕车队总冠军红牛车队。诺里斯第二,皮亚斯特里第三。勒克莱尔第四,汉密尔顿第五。

第六至第十位的车手分别是塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、奥康、加斯利红牛车队。

正赛最终成绩

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赛后采访

皮亚斯特里:我会在很长的时间里记住这个时刻,对车队不能有更多的感谢了!在这个世界上,不是有很多人在一生中都有机会登上领奖台的,而我在生涯首个赛季就有机会红牛车队。

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