哈斯F1团队在2023年全力维护B赛车-斯坦纳积极展望未来-极速赛车世界

2023年10月26日，尽管面临初次亮相时的质疑和批评，哈斯F1团队依然坚守其全新2023款“B”赛车。该车在奥斯汀的首次亮相并没有达到预期，一些媒体甚至直言其为“失败之作”。然而，美国这支小型车队并没有就此放弃。极速赛车世界

哈斯车队的“B”赛车，被车队负责人冈瑟·斯坦纳誉为“我们历史上最大的升级”，但在首次亮相后却未能显著提升表现。虽然如此，施泰纳和车队成员对未来仍持乐观态度。

车手凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格对车辆的反馈给予了一线希望。“一些车手的评论是令人振奋的，”施泰纳在美国大奖赛后表示。《汽车与运动》杂志引用马格努森的话说，哈斯别无选择，只能投入到“B”套件的开发中，因为其前代车型存在无法修复的轮胎磨损问题。

“我们必须重新设定方向，”马格努森说。“我们无法用旧车取得任何进展。我们意识到，单纯追求更多下压力是行不通的。我们需要更稳定的下压力和更平衡的重量转移。”

哈斯在奥斯汀遇到的一部分问题源自于赛前的练习，那时正按照“冲刺”周末的比赛格式进行。两辆车最终都是从维修区开始参加了车队的主场比赛，工程师们坦承他们在周五的初始设置上犯了根本性错误。

“至少我们学到了一些东西，”工程主管Ayao Komatsu表示。“至少我们知道了不该如何做。”

然而，霍肯伯格表示，为了测试和发展新车型，基本上牺牲了美国大奖赛是“值得的”。 “尽管是从维修站出发，但我们已经接近威廉姆斯队的水平，”他说。“很长一段时间以来，我第一次超越了其他车辆，而不是被超越。”

不过，他也承认：“这款车在某些方面有所改进，但也继承了前身的一些弱点。” 当然，最大的弱点是赛车在比赛中对轮胎的消耗。

“为了彻底解决这个问题，我们需要一个不同的后悬架设计，”斯坦纳坚持说。“这需要等到明年才能实现。我们在这方面依赖法拉利。”

因此，尽管外界对哈斯的这次大规模升级持保留态度，车队自己并不认为这是一次失败。“这并不意味着我们做得不好，只是在如此紧迫的情况下进行如此大的升级确实充满挑战，”斯坦纳说。

“但我们知道这样做的风险，并且愿意承担。我相信我们现在比以前对车辆有了更多了解。当然，我们仍然在探索它的真正潜力。